[Zlecę] opracowanie mechaniki gry sportowej plansza/karty...

[Pierzasty]

Dajcie człowiekowi robić to co chce i udzielcie mu chociaż duchowego wsparcia zamiast krytykować. Nie wszystko na początku musi być perfekcyjne. Dzizzz...

Ale przecież wszystko musi być 101% doskonale, jak nie możesz zrobić lepiej od wszystkich to nie rób w ogóle.

[sqb1978]

Właśnie tak mi przyszło do głowy:
mechanikę zakrętów (i również innych ryzykownych elementów) można zrobic na zasadzie podobnej jak w Robinsonie: im ciaśniej chcesz pokonać zakręt tym więcej ryzykujesz. Czyli przykładowo rzucasz większą ilością kości albo robisz wyższy próg zdania testu.
Jeśli dodać do tego prędkość wchodzenia w zakręt i jakieś współczynniki samochodu/toru/pogody to może wyjść ciekawa rzecz.
Np. dzięku dużej prędkości szybciej pokonujesz prostą, ale wchodzisz w zakręt ze zwiększonym ryzykiem i musisz poświęcić akcje na hamowanie lub ryzykować poślizg przy teście zakrętu.

Oczywiście do gry dodaj klepsydrę, musi być presja czasu

Wydaje mi się, że dobór kostek i elementów gry lepiej zostawić na sam koniec. Jak nie masz zestawu różnościennych to na telefon można ściągnąć apkę do tego.
Projektuje się raczej od ogółu do szczegółu. Na końcu pozostanie Ci ociosać prototyp ze zbędnych elementów. Zbędnych czyli takich, które wnoszą więcej komplikacji niż wartości do rozgrywki. Potem miesiące testów, dalsze ociosywanie i przerabianie aż się pojawi coś grywalnego i zbalansowanego.

Tak z ciekawości zapytam, dlaczego zabierasz się za tworzenie gry, skoro mechanikę chcesz zlecić komuś do ogarnięcia? Czy nie o to chodzi w game-designie, aby zrobić mechanikę a zlecić wszystko inne?

Jeśli brakuje Ci takiej gry to może poszukaj na rynku? ja 3 pomysły już odpuściłem od projektowania. Ale było to na etapie szukania podobnej gry, żeby nie robić klona. Okazało się, że już jest coś takiego i wystarczyło kupić

[play_bwoy]

Pozostaje mi jeszcze raz podziękować Ci sqb za niezwykle cenne podpowiedzi. Z resztą, od wczoraj jestem znacznie mądrzejszy, bo poczytałem o kilku istniejących kwestii pracy z prędkością, zależnie od kształtu toru. Zrobię tak jak piszesz, zbuduję model z grubsza i rozpocznę testy różnych rozwiązań i pomysłów.

Przy okazji, dwa razy użyłeś pojęcia "test" i "próg", pisząc o pokonywaniu zakrętu - co to dokładnie oznacza?
Nie znam też tej gry Robinson, jakiś link?

Dzięki

[MichalStajszczak]

Nie znam też tej gry Robinson, jakiś link?

Robinson to z grubsza gra o facecie, który nie wyrobił sie na zakręcie do tego stopnia, że trafił na bezludną wyspę (tzn. prawie bezludną, bo to jest gra kooperacyjna)

[play_bwoy]

Nie znam też tej gry Robinson, jakiś link?

Robinson to z grubsza gra o facecie, który nie wyrobił sie na zakręcie do tego stopnia, że trafił na bezludną wyspę (tzn. prawie bezludną, bo to jest gra kooperacyjna)

Czytałem kiedyś o Robinsonie Crusoe, ale książka kończyła się zanim został właścicielem toru wyścigowego - nie jestem na bieżąco

[sqb1978]

Przy okazji, dwa razy użyłeś pojęcia "test" i "próg", pisząc o pokonywaniu zakrętu - co to dokładnie oznacza?

Test czyli rzut kością czy coś tam wyszło lub nie A próg zdania testu to jakaś wartość, poniżej której test nie wyszedł a powyżej wyszedł.

Nie znam też tej gry Robinson, jakiś link?

Pierwsza lepsza recenzja z google: http://swiaty.blogspot.com/2013/03/robi ... ursed.html

W Robinsonie jest mechanizm, gdzie możesz wykorzystać 2 akcje aby wykonać jedną czynność lub po 1 akcji na dwie czynności.
W pierwszym przypadku masz 100% pewności że wykonasz czynność, a w drugim możesz zrobić więcej rzeczy, ale już rzucasz kostkami czy Ci się to uda i czy przy okazji sobie nie zrobisz krzywdy. Można to porównać do pełnego skupienia się na jednej czynności lub szybkiego zrobienia kilku rzeczy w ciągu dnia ale nieostrożnie.

Coś w tym stylu można zaimplementować w wyścigu. Tzn. możesz wejść w zakręt z większą prędkością lub z mniejszym promieniem (krótszą drogą) ale musisz wykonać testy ryzyka. Możesz też pojechać większym łukiem lub wolniej, wtedy nie ryzykujesz ale też pokonujesz dłuższą drogę. To pewnie miałeś na myśli pisząc o zrobieniu toru.

Najlepiej poszukaj blogów gdzie piszą o tworzeniu gier. M.in. twórcy Robinsona - Ignacego Trzewiczka. Ze mnie nie jest żaden spec, tylko trochę poczytałem o doświadczeniach innych

[MichalStajszczak]

Coś w tym stylu można zaimplementować w wyścigu. Tzn. możesz wejść w zakręt z większą prędkością lub z mniejszym promieniem (krótszą drogą) ale musisz wykonać testy ryzyka. Możesz też pojechać większym łukiem lub wolniej, wtedy nie ryzykujesz ale też pokonujesz dłuższą drogę.

Dokładnie w ten sposób było to zrobione w grze Formuła 1. Na każdym zakręcie była podana prędkość bezpieczna (na wewnętrznej mniejsza, na zewnętrznej większa) i jadąc z taką predkością gracz przejeżdżał zakręt bez ryzyka. Gdy jechał z prędkościa od bezpiecznej większą, musiał rzucać kostką tym więcej razy, im to przekroczenie predkości było większe. A im wiecej rzutów, tym większa szansa na wypadnięcie z toru lub zużycie opon.

[play_bwoy]

...to, że się nie odzywam to nie znaczy, że nie doceniam Waszej wymiany postów

[play_bwoy]

Coś w tym stylu można zaimplementować w wyścigu. Tzn. możesz wejść w zakręt z większą prędkością lub z mniejszym promieniem (krótszą drogą) ale musisz wykonać testy ryzyka. Możesz też pojechać większym łukiem lub wolniej, wtedy nie ryzykujesz ale też pokonujesz dłuższą drogę.

Dokładnie w ten sposób było to zrobione w grze Formuła 1. Na każdym zakręcie była podana prędkość bezpieczna (na wewnętrznej mniejsza, na zewnętrznej większa) i jadąc z taką predkością gracz przejeżdżał zakręt bez ryzyka. Gdy jechał z prędkościa od bezpiecznej większą, musiał rzucać kostką tym więcej razy, im to przekroczenie predkości było większe. A im wiecej rzutów, tym większa szansa na wypadnięcie z toru lub zużycie opon.

Ciekawy pomysł naprawdę bardzo fajne rozwiązanie:)

Właśnie, to jedna z bardziej cennych podpowiedzi w tym wątku